Peugeot (Page 4 sur 4)

Le Groupe PSA (Paris:UG) est à la tête du palmarès 2015 de l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI) avec 1012 brevets publiés et maintient sa position de leader.

Grâce à la performance des équipes du Groupe PSA et à l’efficience de ses choix en Recherche et Développement, la publication de plus d’un millier de brevets renforce la stratégie d’innovation du Groupe dans trois domaines clés: les clean technologies, les véhicules autonomes et connectés, et l’attractivité propre aux trois marques Peugeot, Citroën et DS.

En 2015, le budget Recherche & Développement du Groupe PSA s’est élevé à 1,8 milliard d’euros. Ces innovations illustrent la volonté du Groupe de proposer des solutions durables, et permettent de répondre aux enjeux de la mobilité de demain.

Le Groupe PSA, acteur des nouvelles mobilités

Les solutions innovantes dans ce domaine font l’objet d’importants travaux de recherche, elles se traduisent par plus de 250 brevets aujourd’hui.

En matière de véhicule autonome, le passage d’un mode de conduite standard à un mode semi autonome voire entièrement autonome fait l’objet de plus de 130 brevets. Ils portent notamment sur les IHM, les ADAS et des équipements intérieurs adaptés. Plusieurs véhicules C4 Picasso dotés d’une fonctionnalité de conduite autonome ont parcouru plus de 20 000 kilomètres sur route ouverte, prouvant le savoir-faire du Groupe.
En matière de véhicule connecté, le Groupe PSA a déposé plus de 60 brevets. Il a notamment développé Car Easy Apps, une plateforme logicielle qui servira de base à de futures applications smartphones reliées à la voiture. Dans le domaine des services télématiques, le Groupe est pionnier de l'appel d'urgence et d'assistance automatisé, permettant d'appeler automatiquement les secours en cas d'accident. A ce jour, plus de 1,8 million de véhicules du Groupe ont été équipés de ce système.
Le Groupe PSA, à la pointe de la technologie pour réduire la consommation et les émissions

Avec une moyenne de 104,4 g de CO2/km en 2015 sur l’ensemble de sa gamme, le Groupe PSA s’affirme comme le leader européen dans le domaine de la réduction des émissions de CO2. De nombreuses innovations s’inscrivent dans le domaine des motorisations. Pour illustration :

le moteur essence trois cylindres EB PureTech turbo compresseur a été élu « moteur de l’année 2015 » dans sa catégorie. Il a fait l’objet de 120 brevets et permet une réduction de 18% de la consommation et des émissions de CO2 par rapport aux versions précédentes.
le Groupe PSA veille à l’excellence des technologies équipant les systèmes de dépollution pour les motorisations diesel. La technologie BLUEHDI permet de supprimer 99,9% des particules et de réduire jusqu’à 90% des oxydes d’azote émis par le moteur. Cette technologie SCR*, couplée au filtre à particules additivé, fait l’objet de plus de 100 brevets concernant par exemple le pilotage de l’injection d’urée et la conception du réservoir.
A l’occasion de ce nouveau classement, Gilles Le Borgne, Directeur R&D du Groupe PSA déclare : « Le Groupe PSA est consacré premier déposant de brevets en France pour la 9 ème année consécutive. Cette performance illustre l’implication et l’agilité des équipes du Groupe et prouve notre engagement à répondre aux besoins et aux attentes de nos clients.»

Peugeot : la 2008 monte en cadence

(Boursier.com) - 632.000, c'est le nombre de SUV compact Peugeot 2008 déjà produits par la marque au lion dans le monde. Lancée en 2013, la Peugeot 2008 est désormais fabriquée sur trois continents, Europe, Chine et Amérique Latine.
En France, elle occupe la cinquième place des voitures les plus vendues derrières son concurrent Renault Captur.

Avec 73% de ses composants fabriqués en France, la Peugeot 2008 produite à l'usine de Mulhouse est labellisée Origine France Garantie depuis son lancement. Le véhicule a été restylisée au printemps 2016.

Salut tout le monde,
PSA publie de bons résultats.

  PARIS, 27 juillet (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a fait état
mercredi d'un nouveau record de rentabilité et d'un bénéfice net
multiplié par deux au premier semestre, le plan de redressement
du constructeur automobile continuant de porter ses fruits.
    Le groupe, dont la marge opérationnelle courante de la
division automobile a atteint 6,8%, a dégagé un bénéfice net de
1,21 milliard d'euros au premier semestre, contre 571 millions
un an plus tôt.
    Les résultats 2015 sont retraités pour tenir compte de la
vente par Faurecia  EPED.PA , dont PSA détient 46%, de ses
pare-chocs à Plastic Omnium  PLOF.PA , opération devant être
bouclée ce vendredi.
    Le résultat opérationnel courant de PSA a grimpé de 32% au
premier semestre tandis que dans l'intervalle le chiffre
d'affaires a reculé de 0,9% après effets de changes
défavorables.
    "L'exécution du plan 'Push to Pass' est engagée, l'offensive
produits et le déploiement à l'international sont lancés. Le
groupe PSA est plus agile que jamais pour poursuivre sa
croissance rentable", a déclaré le constructeur dans un
communiqué.
    "Push to pass" vient de prendre le relais du plan de
redressement "Back in the race", qui a permis à PSA de sortir de
la grave crise financière qu'il a traversée en 2012 via un plan
d'économies drastique et le recentrage de l'activité sur les
marchés et les modèles les plus rentables.
    PSA, qui ne donne toujours pas de prévisions pour 2016, a
confirmé les ambitions moyen terme de son plan en cours. Il a
également confirmé s'attendre à une croissance de 4% du marché
automobile européen sur l'ensemble de l'année et révisé de +5% à
+8% son estimation pour la Chine, où il entend réduire de 10%
par an ses coûts pour s'adapter à un marché devenu très
concurrentiel.

Bonne journée,
demat

Peugeot : pas si vite ?

(Boursier.com) - Alors que le marché automobile européen a poursuivi son ascension à la rentrée, en signant au passage un record, puisque c'est la première fois qu'un tel nombre d'immatriculations a été enregistré au cours d'un mois de septembre sur le vieux continent par l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), Peugeot rebondit de 0,8% à 13 euros après sa baisse récente. Le marché a progressé de 7,2% à 1.455.180 unités sur le mois, avec des hausses à deux chiffres en Italie et en Espagne, une progression de 9,4% en Allemagne et des croissances plus modestes en France (2,5%) et au Royaume-Uni (1,6%).

Ratage en septembre

Septembre n'a cependant pas été bon pour le Groupe PSA , qui affiche -5,2% en matière d'immatriculations (126.970), pour une part de marché qui recule de 9,9% à 8,7% dans l'Union européenne... Les trois marques sont en baisse, de -1% chez Peugeot à -10,2% chez Citroën et jusqu'à -15% chez DS. Cela permet à Renault de devenir le second constructeur européen avec 128.934 immatriculations, soit une part de marché de 8,9% contre 8% un an avant, avec des performances bien réparties entre Renault (+19,1%) et Dacia (+17,6%).

"A l'occasion de notre preview sur le CA T3 16, nous avons remis à jour notre modèle afin d'intégrer une dégradation plus sévère des devises" commente Natixis qui abaisse ses prévisions 2016/2018 de 7% en moyenne et ramène son objectif de cours de 20 à 18 euros en restant malgré tout à l'achat...

Le constructeur automobile Groupe PSA (UG.FR) a fait état mercredi d'une baisse de 5% de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, pénalisé par des effets de change défavorables et par le repli de ses ventes dans deux de ses marchés clés, l'Europe et la Chine.

Sur la période, le chiffre d'affaires a reculé à 11,4 milliards d'euros, contre 12 milliards d'euros au troisième trimestre 2015. Selon un consensus réalisé par FactSet, les analystes tablaient en moyenne sur un chiffre d'affaires de 11,6 milliards d'euros.

Groupe PSA, qui regroupe les marques Peugeot, Citroën et DS, a accusé au troisième trimestre un repli de 4,3% de ses ventes en Europe et une baisse de 16,5% en Chine et Asie du Sud-Est. Le constructeur s'apprête à lancer des produits majeurs au quatrième trimestre, "qui ne sont pas encore visibles en immatriculations", explique-t-il.

Ainsi, malgré le repli de ses ventes au troisième trimestre, PSA s'est montré plus optimiste mercredi pour le marché automobile en Europe et en Chine en 2016. Le groupe s'attend désormais pour cette année à une croissance du marché automobile de l'ordre de 6% en Europe et de 15% en Chine, contre de précédentes estimations de croissance respectivement de 4% et 8%.

En Amérique latine, le repli du marché automobile devrait être de l'ordre de 6%, contre un repli de 12% anticipé auparavant. Les prévisions pour la Russie sont inchangées, avec un recul attendu de 15% en 2016.

Au total, Groupe PSA a vu ses ventes mondiales progresser de 10,6% au troisième trimestre, tirées notamment par l'Amérique latine et l'Afrique-Moyen Orient. Le groupe a précisé avoir vendu 105.000 véhicules en Iran sous la marque Peugeot après son accord de partenariat avec Iran Khodro.

Sans fournir de perspectives précises pour 2016, le constructeur a maintenu mercredi les objectifs du plan stratégique "Push to Pass", présenté début avril, qui doit lui permettre de confirmer le redressement spectaculaire des comptes observé ces deux dernières années.

Dans le cadre de ce nouveau plan, le groupe vise une croissance de 10% de son chiffre d'affaires total entre 2015 et 2018, puis de 15% entre 2018 et 2021. En parallèle, Groupe PSA entend dégager une marge opérationnelle courante moyenne de 4% dans sa division automobile sur la période 2016-2018, et cible une amélioration à 6% en 2021.

Les ventes du Groupe PSA progressent pour la 3ème année consécutive

https://www.euronext.com/fr/cpr/les-ven … 3%A9cutive