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Papendrecht, le 8 mai 2013
Les développements au Royal Boskalis Westminster NV (Boskalis) en 2013 à ce jour sont en ligne avec les attentes.
· Chiffre d'affaires supérieur à celui de la même période l'an dernier
· Bonne utilisation de la flotte
· Carnet de commandes stable par rapport à fin 2012
· Acquisition Dockwise finalisé; processus d'intégration a commencé
Développements
Boskalis a réalisé un chiffre d'affaires plus élevé au cours du premier trimestre de 2013 comparativement à la même période l'an dernier. Il n'y avait pas de changement important dans la situation du marché au cours du trimestre, avec une pression continue sur les marges et les conditions difficiles. L'acquisition de Dockwise a été finalisé à la fin de Mars et les résultats Dockwise sera inclus dans les chiffres consolidés du deuxième trimestre.
Le segment de dragage rapporté de bonnes marges avec un niveau de revenu qui est en ligne avec le premier trimestre de 2012. L'utilisation de la flotte trémie était bonne au premier trimestre et était plus élevé que le taux d'utilisation complète de 2012 ans. En plus de la contribution habituelle des opérations de la flotte et des résultats du projet, le premier trimestre a également vu un bénéfice comptable de la vente de matériel.
Offshore Energy a fourni une image mitigée au premier trimestre. Subsea et Marine Services a vu un quart relativement calme, en partie à cause de la faible utilisation des navires de support de plongée en raison de conditions météorologiques en mer du Nord. Subsea et Marine contractante a connu un premier trimestre bien remplie, avec de bons taux d'utilisation pour les navires fallpipe en particulier. Les activités Dockwise seront ajoutés au segment Offshore Energy à compter du deuxième trimestre.
Le niveau des revenus dans le segment terrestre Infra a été plus élevé par rapport à la même période l'an dernier. Toutefois, en raison de la saisonnalité et de pression sur les prix sur le marché néerlandais, la croissance du résultat n'a pas suivi. Depuis la fin de 2012 Boskalis a été en pourparlers avec une partie du Moyen-Orient qui est intéressé par l'acquisition de 40% de la participation de Boskalis dans Archirodon. De plus amples détails seront divulgués si et dès que ces discussions aboutissent à une transaction réelle.
Les activités de Remorquage & Sauvetage eu un bon premier trimestre. Harbour Towage était capable de regarder en arrière sur un bon quart en partie grâce à un certain nombre d'aides de sauvetage. Les activités de terminaux (notre participation de 50% dans Smit Lamnalco) a également connu un bon trimestre malgré un marché au comptant calme. Salvage a fait un bon début d'année avec une forte charge de travail de la réponse d'urgence et des contrats de sauvetage.
À la fin de Mars le carnet de commandes s'établit à 4,1 milliards d'euros, inchangé par rapport à la fin de 2012.
La période d'offre relatif à l'offre publique d'achat obligatoire pour toutes les actions en circulation de Dockwise terminés le 13 Mars 2013. À cette date 99,39% du nombre total d'actions ont été apportées et avec le règlement formel de l'offre le 20 Mars 2013 Boskalis pris le contrôle de la société. Depuis cette date, Boskalis a obtenu toutes les actions restantes et Dockwise a été retirée de la cote à la fois d'Amsterdam et les bourses d'Oslo. Cela signifie que l'acquisition a été réalisée dans les cinq mois et nous pouvons maintenant poursuivre le processus d'intégration. Ce processus se concentrera d'abord sur l'analyse des marchés sur lesquels les deux Boskalis et Dockwise fonctionnent (les marchés du transport maritime en mer et lourds) et d'identifier où il ya des opportunités commerciales. Dans le même temps, nous allons jeter un oeil à portée de la nouvelle organisation afin que nous puissions rapidement commencer à tirer parti des avantages de synergie découlant de la combinaison.
Les développements opérationnels à Dockwise au premier trimestre sont en ligne avec les attentes, avec des revenus en hausse et une marge opérationnelle légèrement supérieure. Utilisation de la flotte est en ligne avec le début de 2012 et le carnet de commandes a légèrement diminué par rapport à la fin de 2012. En Février le Vanguard a été mis en service et très récemment, le projet inaugural a été achevé avec succès la livraison de Jack / St. Malo, la plus grande plate-forme offshore semi-submersible du monde.
À la suite de l'acquisition Dockwise, la situation financière de Boskalis a changé par rapport à la fin de 2012. L'acquisition a été financée par une combinaison de nouveaux capitaux propres (320 millions question de l'équité EUR) et de la dette. En Boskalis résultat a encore un solide bilan suite à l'acquisition et se situe actuellement bien en deçà des engagements convenus avec les fournisseurs de la dette.
Évolution du marché
Les marchés sur lesquels opère Boskalis sont entraînés à long terme par la croissance du commerce mondial, la consommation d'énergie et la population du monde, ainsi que par les effets du changement climatique.
L'image à moyen terme est mélangé pour les marchés dans lesquels nous exerçons nos activités. D'une part, nous constatons réticence persistante de la part des gouvernements, notamment en Europe, à investir. D'autre part, nous assistons à des initiatives privées pour les nouveaux projets d'infrastructure en cours de développement par les clients dans diverses régions du monde et à travers les différents segments de marché. Ceci s'applique en particulier à l'énergie et des matières premières des projets liés à des matériaux en Amérique du Sud, en Afrique et en Australie ainsi que de l'évolution du port situé en dehors de l'Europe.
L'évolution du marché dans le marché de l'énergie offshore ont une incidence sur une partie importante de notre activité. Nous prévoyons que la demande pour la construction de nouveaux terminaux d'exportation (dragage et Dockwise) pour conduire à la croissance des services terminaux (Smit Lamnalco) d'huile et importation de GNL et.
Pour le reste, l'évolution à l'énergie offshore sont fortement tributaires d'une reprise de la demande des marchés de l'énergie, en particulier ceux en Europe de l'Ouest, au Brésil et en Asie du Sud-Est.
Perspectives
Pour 2013 et comme indiqué précédemment, nous nous attendons à ce que les évolutions actuelles du marché vont de nouveau avoir un effet modérateur sur les tendances structurellement positives qui sous-tendent notre stratégie. Les informations actuelles indiquent que l'année à venir apportera peu de changement à l'image du marché par rapport à 2012. Au Dragage nous nous attendons à voir des niveaux d'utilisation de la flotte en bonne santé et une marge d'exploitation stable. La même vision s'applique également aux activités autres Offshore Energy, Inland Infra et Remorquage & Sauvetage.
Les dépenses en immobilisations pour 2013 à environ 400 millions d'euros, y compris Dockwise, qui peuvent être financés à partir des flux de trésorerie.
La nature axée sur les projets d'une partie importante de nos activités tend à rendre difficile de donner une prévision quantitative précise du résultat en année pleine dès le début de l'année. En outre, le résultat 2013 sera fortement influencé par la consolidation de Dockwise (depuis le début du deuxième trimestre de 2013), les effets habituels exceptionnel (unique) associés à l'acquisition et la vente éventuelle de notre participation de 40% dans Archirodon . À la lumière de ces facteurs, nous sommes actuellement dans l'incapacité de fournir des orientations quantitatives à l'égard du résultat 2013 en année pleine.
